小出道場　"もっと楽しく！もっと速く！小出監督が教えるランニング＆マラソン道"

走り込みができていないと意味がない

コンディショニングは、人によって違うから「こうやりなさい」と言えるものじゃない、というお話を前回しましたね。種目でも違うけど、体重がオーバーしている人、やせている人でも違う。コンディショニングは奥が深いんだ。でも、同じような練習をしていても、最終的に差がつくのも、実はそのコンディショニングなの。だから、一生懸命にいろいろ考えて試してみる価値はありますよ。

ただし、練習ができてない人には意味がないんですよ。フルマラソンで5時間以上の完走を目指している人は、2週間前から少し練習量を落としてジョギングやウォーキングをしながら疲労を取る、という考え方でいいと思います。サブ4やサブ3を狙っているランナーは、まず3週間前までに内容のいい練習をしっかりこなすことが大前提だ。いい練習をしていないと、どうしたって30kmで脚がまいってしまうからね。

コンディショニングの成功例

では、コンディショニングによってどれだけ変わるのか。

最近では、こんな例がありました。東京国際マラソンとつくばマラソンとの2週連続で自己新記録を出したランナーの話を以前（＝第8回）したのを覚えているかな？　実は、それまでのフルマラソンのレースでは「残り10km位は疲れてバタバタになってしまう」と悩んでいたの。いい練習はできていたんだけどね。

そこで、いつも3日前にやっていた数kmのスピード練習を変更して、10マイル走で最後の5km位を全力でいく、長い距離で負荷をかける調整にした。そうしたら、最後まで脚がもって自己新記録。これは、実は有森と同じようなコンディショニングだったんですよ。それまでは、高橋と似たようなコンディショニングだったの。

ね、おもしろいでしょう？　しっかり練習が出来ている人なら、最後のコンディショニングで大きく変わるの。

だからマラソンは難しいし、おもしろいんだよ

Ｑちゃんが「世界記録をどうしてもつくりたい、つくれないわけがない」と挑戦したときは、朝練習を1ヵ月くらい前から軽くしていった。ただし、それまで砂利道で走っていたのを、舗装道路に変えました。ボウルダーでは舗装道は遠かったので、車で10km先まで移動して、そこで負荷がかかるようにして走っていたの。次のときも試合１ヵ月前になると、「監督、朝練習は砂利じゃダメでしょ。舗装道へ行くでしょ？」って聞いてきた。

Ｑちゃんはそういうところが賢いんだよね。試合と同じように筋肉を舗装道路で慣らしておく、という目的をちゃんと理解していたんだ。「練習量を落とす」と言っても、走る道ひとつ変えるだけで、違った練習になる。自分の目的に合わせて、いろんな練習を試してみるといいよ。

よくね、マラソンの試合が終わった次の日に調子がいい人もいるの。それは、1日ずらして調整をやってあげたらいいの。そういうこと。誰もが勝てる練習があるわけではない。人によって違うから、工夫をして自分に合った調整法を『探す』ことが必要なんだ。だからマラソンは難しいし、おもしろいんだよ。

次回更新は1月21日（金）の予定です。

第13回テーマは「レース中のトラブル対策」。
走り始めたら思ったより気温が高かった！
給水をしたらお腹が痛くなってしまった！
レース中に起こりがちなトラブル対策を、小出監督が教えます 。
お楽しみに！